民航空乘专业的市场发展前景是比较好的，而且民航空乘专业的就业机遇也是有很多的，现就民航空乘各专业小编整理一些具体分析，望对大家有帮助。
岗位 月薪范围 岗位描述
空中乘务人员 约4000-20000元 空中乘务人员也就是我们常说的"空姐"、"空哥"，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其它语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。
安全检查人员 约3000-8000元 安全检查人员是在机场、航空公司从事客、货、运安全检查和管理的专业人员。随着国际反恐形势加剧以及国家对民航安全的日益重视，全国各大机场、飞机的安全工作是中国民航的重中之重。
运输与管理人员 约3000-8000元 运输与管理人员主要从事航空服务管理，有面向候机楼各类服务、民航宾馆服务、安全检查以及民航运输、民航商务等各个岗位，涉及面非常广泛。
国际酒店管理人员 约4000-10000元 是指在国内外星级酒店管理集团、国家相关行政管理机关、民航机场酒店从事会议服务与管理、前厅管理、财务管理、营销管理等岗位的中高层管理人员。
邮轮海乘人员 约8000-20000元 是指在国际豪华邮轮公司从事海洋乘务、财务管理、前台管理、俱乐部管理等职务。
以上内容大家可以参考借鉴，还有什么疑问可以咨询我们的专业老师，老师会给您及时解答。
空乘专业好大学：北京理工大学、北京航空航天大学、中国海洋大学、太原理工大学、西安交通大学、大连海事大学、江西师范大学，查看更多空乘招生院校
2020年空乘专业招生开始，因疫情影响，采取网上报名方式，报考考生在下方提交信息，招生老师电话与你联系，确定报考意向及相关问题。
你对空乘专业有什么了解
空乘专业就是“空姐”、“空少”。空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。
采用“订单式”的培养模式，为国内外各大航司培养国际、国内空乘及地勤服务人员。现在各航司的空乘社招基本不限制专业，大专及以上学历就可以去报名参加面试，不过要注意国航只有两次出舱面试的机会。对航空专业的认识
您好，民航岗位主要是飞行员和空乘，因此院校也只有这两个专业。事实上，民航作为现代交通体系的重要组成分，其背后有着一个庞大的产业链条，涉及交通运输类、航空航天类、电子信息类、经济管理类等各专业学科门类的智力支撑。
还有很多考生一提到民航保障类专业，认为干得多是“体力活儿”，比如修飞机的机务人员就是技术工人。那可大错特错了！现代飞机集合了大量高精尖技术，对保障人员的技术水平和综合素质都要求极高。与此同时，越来越多的新机型投入到航线运行中，新理念和新技术也在彻底改变传统运行维护以及工程管理中的工作模式。如今，大数据、无人机检查技术、3D打印、机器人等现代技术都被广泛应用。空乘专业怎么样 看看大家的看法 或有从事的本工作的 说一下 谢谢大家
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。
整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
空乘专业就业方向与就业前景
我国民航需求的发展前景是十分光明的，有着十分广阔的市场发展空间。这些年来为了避免机长流失，即使其他员工的工资不涨，机长的工资也会涨。
空乘专业就业方向1.空中乘务空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。
2.机场、航空公司地勤地勤类岗位在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。
把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。
空乘专业是学什么的？这个专业的前景怎么样？
为了达到民航业和管理与服务领域的发展趋势要求，谨此设立空乘专业，根据校企合作办学方式，国际交流特色办校等形式来塑造空乘专业优秀人才。 空中乘务工作人员也就是大家常说的"空中小姐、空少、空哥"，关键指能在国际航空公司从业高空服务工作的专业技术人员 ， 规定具有一定现代礼仪专业知识技能、掌握空防与安全性、气象知识 、诊疗基本常识与抢救、客舱服务、民用航空游客运送等专业知识。
国际航空公司在聘请的情况下 对眼睛视力、个子、身材都是有严格管理。除此之外，有责任感，守规矩及其用心资金投入也是如今用人单位更为重视的。此外，空乘专业岗位较为艰辛，从业者务必具备任劳任怨的质量。从近些年的发展趋势看，领域专业人才持续升温。伴随着在我国民用航空产业链迅速发展趋势 ，空乘人员要求与日俱增，空乘专业的大学毕业生也是受欢迎爆红。据调查国际航空公司每一年提升民航客机30余架，整架飞机场包括空中乘务、航空员、空勤、路面服务项目、航空公司机务各配套设施职位就需200余名的领导班子。统计分析下来，仅东方航空一家，每一年就要填补几千名民用航空专业性人才，除开国内航空公司、飞机场的专业人才，近些年，伴随着我国民用航空销售市场进一步对外开放，海外各种国际航空公司陆续入驻我国，各种外资企业国际航空公司、民企国际航空公司、民航业衍化的航空公司服务公司等均有很多的专业人才，空乘专业的发展前途一片大好。
现阶段国内对空乘专业专业人才接近50万。在未来相当长一段时间内，在我国航空公司优秀人才都将处在紧缺情况，对比于别的行业，民航业的引进人才是相对性单独，乃至阻塞，这也是导致在我国空乘专业优秀人才稀缺的问题之一。对于这一状况，在我国航空公司专业人才联合会决策放开高考录取分数与年纪限定，并与多家大学合作，进行名牌大学加学生就业双保的方案，技术专业定向招生航空公司优秀人才。
谈谈你对空乘职业的理解
对于空乘而言，良好的服务意识是必不可少的。服务是指为他人做事，使他人从中受益的一种有偿或者无偿的活动。
发自内心的为乘客提供服务，使乘客感到温馨与舒适。无论是做哪种职业，人都应该有服务意识，因为只有这样才能发自内心的去热爱你所在的那个集体，以集体为家，奉献自己。在一个航空公司，只有乘务员的服务意识提高了，这个航司的声誉才得以提高，以至于更好的发展。所以在参加空乘面试时，服务意识也是考核的重要点。作为一名优秀的空乘首先应该有良好的服务意识，其次还要热爱自己的工作和事业，有良好的心理素质和社会责任感，以及职业操守和职业素质，用自己行动来做好自己的服务工作，让客人快乐舒心安全的到达目的地是最大的心愿。意义作用：结构化面试能帮助面试官发现应聘者与招聘职位职业行为相关的各种具体表现，在这个过程中面试官可以获得更多有关候选人的职业背景、岗位能力等信息，并且通过这些信息来判断该候选人是否能成功胜任这个职位。因此，进行科学有效的结构化面试，将帮助企业对应聘者进行更为准确的个人能力评估，降低企业招聘成本、提升员工绩效。
尽管结构化面试也是通过考官与应考者之间的交流来进行的，但从形式到内容上，它都突出了标准化和结构化的特点，比如，结构化面试要求面试题目对报考相同职位的所有应考者应该相同；面试考官的数量至少在2人以上；典型的结构化面试还要求在对拟任职位进行工作分析的基础上编制面试题目。